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文章来源:中国科学院    发布时间:2018年04月12日 19:50  【字号:      】

3月27日报道 港媒称,内地时速600公里的高速磁浮列车技术方案,3月25日通过专家评审。中车四方公司下一步将在2020年时,研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证。这项技术日后如投入应用,北京至上海车程可压缩至约2小时。据《香港经济日报》网站3月26日报道,内地高速磁浮列车技术方案,由中车四方股份公司牵头负责,是国家重点研发专项之一。高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师指出,高速磁浮交通系统技术方案通过评审,意味着下一步可以进入施工设计,具有重要的节点意义。按照课题计划,2018年将研制一节样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证,进行集成示范,为实现高速磁浮工程应用和产业化奠定基础。倘若这一目标能够实现,未来从北京到上海大约只需要2.2小时就可抵达,而现在乘坐高铁则需要约5.8小时,民航的航程则介乎1.5至逾2小时不等。据了解,此次评审会邀请了19名国内知名院士和专家参与评审。专家组认为,中车四方课题组提出的高速磁浮交通系统,技术定位准确,因此一致同意通过方案。专家组又认为,目前高铁的最高运营速度为350公里/小时,航空巡航经济速度为800至1000公里/小时,时速600公里高速磁浮交通系统,则能够填补高速铁路和航空运输间的速度空白。这种列车既能够用于长途运输,也能用于快捷通勤。目前,高速磁浮这种新型尖端轨道交通技术.已被越来越多的国家关注,其中,德国和日本的发展优势最明显。日本超导磁浮技术已实现时速603公里的试验速度。德国的测试速度也达到了时速505公里,并在上海建成了运营时速为430公里的国际首条商业运营高速磁浮线,但时速600公里高速磁浮系统及工程化应用,在中国尚属空白。资料图片:一辆磁悬浮列车从上海浦东机场站驶出(2009年4月27日摄)。

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1月128日晚,银监会发布《关于进一步深化整治银行业市场乱象的通知》、《进一步深化整治银行业市场乱象的意见》与《2018年整治银行业市场乱象任务要点》,明确了8个重点整治方面,给出22条工作要点,违反微观调控政策、影子银行和穿插金融产品风险等被列为2018年整治的重中之重。

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